В конце сентября мировое угольное сообщество встретилось в городе Токио (Япония) на дискуссионной площадке международной конференции Coaltrans Japan — 2016.
Представители угледобывающих компаний, эксперты отрасли, трейдеры и покупатели энергоресурса обсудили текущее положение и перспективы развития отрасли. Участники конференции ознакомились с ходом реализации проекта строительства третьей очереди АО «Восточный Порт» на Дальнем Востоке, которая станет самым высокотехнологичным и крупным экспортным специализированным угольным терминалом страны.
По мнению игроков Азиатско-Тихоокеанского рынка, именно морские порты должны стать финальным звеном в цепи закрепления российского энергоресурса на премиальных рынках за счет увеличения его конкурентоспособности. Об этом говорили в рамках дискуссии «Что означает развитие дальневосточных угольных портов для экспорта?».
«Помимо перевалки мы уже сегодня оказываем услуги сортировки, блендирования, доведения угля до контрактной экспортной фракции, многоуровневой магнитной очистки от металлических примесей, — отметил Анатолий ЛАЗАРЕВ, управляющий директор АО «Восточный Порт», в ходе презентации проекта на стенде компании. Стремительный рост и развитие российского угольного порта привлекли внимание ряда крупных делегаций: KOBELCO Kobe Steel group, SUMITOMO Corporation, Mitsubishi Corporation RtM Japan, MITSUI и др.
В ходе дискуссий угольные эксперты отметили, что именно в Японии уголь все так же востребован на энергорынке. Учитывая сокращение популяции в Японии и снижение объемов потребления электричества, только доля угольной генерации сохранилась на уровне 25% (коксующийся – 36%, энергетический – 64%), при этом остальные генерации сокращаются (нефть и газ).
АО «Восточный Порт» за девять месяцев 2016 года отгрузило в адрес Японии 4,46 миллиона тонн угольной продукции, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 28,8 %.
