Находкинское автотранспортное пассажирское предприятие, являясь одной из старейших и крупнейших транспортных компаний городского округа, по-прежнему перевозит львиную долю пассажиров на всех направлениях.
Почти за 65 лет работы оно приобрело славную историю с хорошей производственной базой, добрыми и крепкими традициями, многочисленными трудовыми династиями. Доблестный труд многих водителей и руководителей в разное время был отмечен многими государственными наградами.
Но сегодня, как, впрочем, и во многих сферах экономики нашей страны, здесь сложилась непростая ситуация. В частности, с нехваткой водителей. И хотя руководство компании в настоящее время старается закрывать машинами все маршрутные карты, даётся это весьма и весьма непросто. Как же решается эта проблема? Администрация автобусного парка совместно с Центром занятости населения города с начала прошлого года развернула соискательскую и работу по переобучению кадров. С людьми, которые обращаются в Центр в поисках работы, его специалисты в процессе собеседования выясняют, есть ли у них водительские права, и самое главное — категория «Д». Если имеются – предлагают вакансии водителей автобусов. Наравне с этим, Центр занятости постоянно размещает вакансии на портале «Работа в России» для тех, кто, к примеру, планирует переезд на постоянное жительство в Приморье или Находку.
Также специалисты Центра регулярно просматривают свою наработанную базу данных и обзванивают людей, которые в разное время обращались сюда в поисках работы. Без разницы, стоят они тут на учёте или нет. И даже предлагают вакансии водителей автобусов женщинам. Кстати, в автопарке уже две из них крутят баранку на городском маршруте № 6 «Интернат-мыс Астафьева». При собеседовании информируют соискателей о возросшей в АТП зарплате водителей, преимуществах работы на городских перевозках, в частности, досрочном выходе на пенсию и др. Размещают объявления в местных СМИ о наборе групп на переобучение с последующим трудоустройством в автобусном парке.
Развёрнутая обоюдная работа приносит свои положительные плоды. Из тех людей, которые прошли собеседование, в прошлом году была сформирована группа из семи человек, и в сентябре приступила к двухмесячному переобучению на категорию «Д». Оно проходило на базе автошколы «Автомобилист», выигравшей тендер, в рамках закона о занятости населения. С одним человеком из той группы – Евгением БИЦУРА довелось встретиться.
Он родился и вырос в Находке. Когда был холостым, сходил в море электросварщиком на траулере рыбопромыслового флота в Находкинской БАМР. Встретив невесту, списался на берег и обзавёлся семьёй. Во время поиска работы ему, как участнику спецоперации на Украине, позвонили из лиги ветеранов «Защитники Отечества» и предложили пройти переобучение в Центре занятости населения на категорию «Д» с последующим трудоустройством в Находкинском ПАТП. К этим порам у соискателя уже были открыты категории «В» и «С», имел опыт работы на самосвале. Кстати, водительское удостоверение он получил ещё в профтехучилище, поэтому общий стаж за рулём у него уже 23 года. В своё время Евгений получил высшее образование, окончив ДВГТУ по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Но по диплому не пришлось поработать, увлекли моря. А тут, получив такое предложение от лиги ветеранов, взвесил все «за» и «против», он согласился.
В марте прошлого года Евгений Бицура устроился в автобусный парк контролёром в отдел технического контроля (ОТК) и работал на этой должности до конца августа, то есть, до момента формирования группы и начала обучения в «Автомобилисте». Зарплата контролёра сравнительно невысокая, но специфика и график работы вполне устраивали.
— Когда предложили обучение в «Автомобилисте» на категорию «Д», если честно, просто не мог упустить такой возможности. Ведь самому учиться – дорого, а с февраля, насколько знаю, это будет ещё дороже. А тут — бесплатно. Что бросилось в глаза во время обучения? Инструктора по вождению всё объясняли грамотно и доходчиво. Если что-то не понял, повторяли, чтобы, выйдя на линию, человек имел хорошую теоретическую и практическую подготовку. После переобучения прошёл стажировку в автопарке на городских маршрутах, а в средине января самостоятельно сел за руль пассажирского автобуса.
Почему захотелось остаться именно в АТП? Не скрою, были заманчивые предложения поработать водителем в Амурской области, от некоторых компаний Приморья. Снова звали в моря. Но я отклонил все эти предложения. Наверное, руль оказался сильнее моря. Хочу поработать автобусником. Здесь свои преимущества. За пять месяцев в автопарке достаточно присмотрелся к коллективу. Он вполне устраивает меня. Хорошее отношение администрации к сотрудникам: всегда выслушают по любому вопросу, подскажут, посоветуют, что в их силах – помогут. Обратил внимание на то, что в АТП регулярно обновляется парк машин. Здесь неплохая ремзона, имеется рембригада. Если случилась какая-то поломка, водитель написал заявку в ОТК, в ремзоне установят причину и отремонтируют машину, — поделился Евгений Бицура.
Так оно и есть. За последние годы парк автобусов здесь значительно обновился южнокорейскими машинами марки «Дайва» и «Хёндай Юниорс», китайскими «Ютонг» и отечественными пазиками. Регулярно индексируется зарплата. Кстати, сегодня водители автобусов получают порядка 100 тысяч рублей в месяц. Это значительно выше среднего уровня не только в Находке, но и Приморском крае. И никаких задержек по выплате. А самое главное – стабильность, полный соцпакет и другие преференции, что немаловажно в наше нестабильное время.
Владимир ПАНТЮХОВ
