15 июля станции Бархатной 75 лет
В прежние времена это была припортовая железнодорожная станция с пассажирским сообщением на линии Угловая – Мыс Астафьева Владивостокского отделения ДВЖД.
Структурно Бархатная относится к узловой станции Находка Партизанской дистанции пути, а до 1951 года носила название «Каменка». Затем была переименована в станцию Бархатную с открытием здесь 15 июля 1951 года вокзала с залом ожидания. Потом претерпела некоторые реорганизации и сегодня называется парком Бархатная станции Находка. Он объединяет девять приёмоотправочных и сортировочных путей, полезной длиной 513 — 709 метров.
Грузовой парк Бархатной осуществляет задачи по приёму, формированию и расформированию, отправлению грузовых поездов и обеспечивает вагонами ОАО «Находкинский морской торговый порт», стивидорные компании АО «Дальмормонтаж» и ООО «Лесной терминал», несколько мелких коммерческих находкинских предприятий, которые специализируются на перевалке разной номенклатуры грузов. Сегодня здесь останавливаются электрички, следующие во Владивосток, Партизанск и мыс Астафьева утром, днём и вечером. Пригородный электропоезд «Приморочка» и скорый поезд «Хабаровск-Тихоокеанская» проходят мимо станции без остановки.
— В советские времена Бархатная была отдельной единицей. А в конце 80-х на железной дороге произошла серьёзная реорганизация, когда в процессе укрупнения она перешла в подчинение станции Находка. Здесь упразднили билетную и товарную кассы. Где был зал ожидания, там установили стативу – релейное оборудование по автоматическому управлению стрелками и сигналами. Теперь дежурный по станции набирает маршруты и стрелки переводятся в автоматическом режиме. А раньше этот процесс выполнялся вручную, стрелочными переводами управляли сигналисты, — рассказал заместитель начальника станции Находка по парку Бархатная Сергей БОНДАРЕНКО.
Он один из немногих находкинских ветеранов-железнодорожников, чья трудовая жизнь долго связана с отраслью РЖД. В этой должности Сергей Григорьевич отработал более 20 лет, а в целом отдал железной дороге в Находке 33 года. Прошёл разные должности: на станции Мыс Астафьева трудился заместителем начальника, на Крабовой — начальником. По случаю 30-летия работы на железной дороге награжден Почётной грамотой начальника дирекции ДВЖД.
По его словам, сегодня парк Бархатная обслуживает небольшой коллектив: дежурный по парку, два составителя поездов и два приёмосдатчика. Вот и вся смена. Из этой точки прибывшие составы с грузом распределяются по находкинским адресатам и получателям.
— Также в наши обязанности входит уборка порожних вагонов и отправка их на станцию Находка, где формируются составы по дальнейшим маршрутам. Объём работы, конечно, немалый. К примеру, только торговому порту по условиям технического плана нужно подать 431 вагон в сутки. Это их перерабатывающие возможности, но по факту, как правило, бывает меньше единиц на 100, а то и с хвостиком. АО «ДММ» по техплану нужно 100 вагонов в сутки, а по факту гораздо меньше, — отметил собеседник.
Одно из основных мероприятий за последние 20 лет в плане модернизации – удлинили и электрифицировали соединительный путь от парка Бархатная на протяжении примерно полкилометра в сторону Находкинского морского торгового порта, что помогает оперативнее справляться с переработкой составов и вагонов. Нет сомнения, в работе станции Находка парк Бархатная играет немаловажную роль. К примеру, когда идёт хороший грузопоток, примерно 80-90 процентов его маршрутизации осуществляется непосредственно в парке Бархатная.
— Что для вашего коллектива юбилей?
— В праздничный день в парке состоится торжественное собрание с добрыми словами и тёплыми пожеланиями, с награждением лучших сотрудников почётными грамотами начальника станции Находка, также будут поздравления от начальника дирекции Дальневосточной дороги, — сказал заместитель начальника железнодорожной станции Находка по оперативной работе Глеб ВАВИЛОВ.
Владимир ПАНТЮХОВ
